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油气回收是怎么回事
来源:济南泉润电气有限公司 发布者:admin 发布时间:2020年 02月 22日 阅读次数:288 次

    油气回收是怎么回事?油气回收是将挥发的油气通过吸收、吸附或冷凝等工艺重新变成液态油的一种节能环保技术。主要应用在加油站、油库、码头等产生油气的地方。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。
  加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,为减少油气的污染,把油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。
  油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,为减少油气的污染,把使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。
  码头油气回收是指汽油装船过程中挥发的油气,采用“活性炭吸附+贫油吸收”的回收方法,为减少油气的污染,把使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。

油气回收装置系统有以下几种:
1、吸附法
利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小,实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂,油气组分吸附在吸附剂表面,然后再经过减压脱附或蒸汽脱附,富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小,未被吸附的尾气经排气管排放。
优点:
吸附法可以达到较高的处理效率;排放浓度低,可达到很低的值。
缺点:
三苯易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染问题;国产活性炭吸附力一般只有7%左右,而且寿命不长,一般2年左右要换一次。
2、吸收法
根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小,来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触,吸收剂对烃类组分进行选择性吸收,未被吸收的气体经阻火器排放,吸收剂进入真空解吸罐解吸,富集油气再用油品吸收。
优点:
工艺简单,投资成本低。
缺点:
回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行国家标准;设备占地空间大;能耗高;吸收剂消耗较大,需不断补充;压力降太大,达5000帕左右。
3、冷凝法
利用制冷技术将油气的热量置换出来,实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异,通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态,过饱和蒸汽冷凝成液态,回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度,使之凝聚为液体回收,根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值,来确定冷凝装置的最低温度。一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。预冷器是一单级冷却装置,为减少回收装置的运行能耗,现已开发出一种使用冷量回用的技术,使进入回收装置的气体温度从环境温度下降至4℃左右,使气体中大部分水汽凝结为水而除去。气体离开预冷器后进入浅冷级。可将气体温度冷却至-30℃~-50℃,根据需要设定,可回收油气中近一半的烃类物质。离开浅冷的油气进入深冷级,可冷却至-73℃到-110℃,根据不同的要求设定温度和进行压缩机的配置。
优点:
工艺原理简单,经济效益最可观;可直观的看到液态的回收油品;安全性高;自动化水平高 。
缺点:
前期投资大。制冷能耗高,需要至少两个冷凝器切换工作,要提前开机制冷!
4、直接燃烧法
这种方法是将储运过程中产生的含烃气体直接氧化燃烧,燃烧产生的二氧化炭、水和空气作为处理后的净化气体直接排放。该工艺流程仅作为一种控制油气排放的处理措施,其不能回收油品,也没有经济效益。
5、膜分离法
利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点,让油气和空气混合气在一定压力的推动下 ,使油气分子优先透过高分子膜,而空气组分则被截留排放,富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。
优点:
技术先进,工艺相对简单;可直观的看到液态的回收油品;安全性高;自动化水平高
缺点:
膜分离装置要求稳流、稳压气体。
    油气回收是节能环保型的新技术,运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气,防止油气挥发造成的大气污染,消除安全隐患,通过提高对能源的利用率,减小经济损失,从而得到可观的效益回报。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统,具有高排放标准、全自动、低耗能的特点,可达国家排放标准要求,经贫油吸收后的产品可做为标准汽油直接出售。
  以上是小编为您介绍的油气回收是怎么回事,希望对你有所帮助。看了此文的还看了:油气回收为什么用鹤管

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